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說明: 京唐城際鐵路為服務(wù)于環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的一條具有重要意義的高速鐵路
。起點位于北京站,終點位于河北省唐山市唐山站,
,線路長148.74公里
,最高設(shè)計時速為350公里
。2016年12月29日開工
,隨著北京城市副中心站場地平整和路基工程的動工
,京唐城際鐵路正線工程宣告正式開工
。河北段則將2017年陸續(xù)動工
,預(yù)計2021年8月31日竣工。
說明: 徐宿淮鹽鐵路是江蘇省東西向高速鐵路
,是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一
,全長約314公里,全程設(shè)計行車速度為250公里/小時
,自京瀘高速鐵路徐州東站引出
,終至鹽城站,正線全長314公里
,技術(shù)標準為高速鐵路
,雙線電力牽引。
說明: 格庫鐵路(也稱庫格鐵路)由青海省格爾木市到新疆巴州(“中疆”區(qū)域)庫爾勒市的鐵路
,是成庫鐵路的北段
,正線全長約1215公里。格爾木至省界段位于柴達木盆地
,地形平坦
。該段線路沿線經(jīng)過灌木林地、天然草地
、戈壁裸地
,沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊稀少
。遷改內(nèi)容主要包含各種等級的電力線
、通信線、地埋水管線
、油氣管道
、道路改移,此外還有部分改渠工程
。格庫項目是公司最西部遷改項目
說明: 新白廣城際鐵路
,就是指從新塘經(jīng)白云機場至廣州北站的城際鐵路線。是我公司第一個業(yè)主管理最全面的項目
,全線設(shè)站13座
,其中高架站8座、地下站5座(增城開發(fā)區(qū)站
、荔湖城站
、鎮(zhèn)龍站、平崗站
、佛郎村站
、馬頭莊站、健康產(chǎn)業(yè)城站
、竹料站
、機場T3站、機場T1站
、機場T2站
、花山站、天貴路站)
。正線全長77.573公里
,總投資336.06億元,于2016年4月20日開工
、計劃工期46個月
說明: 成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段遷改工程,起于成都東站與成綿樂客運專線的樂山站相接
,止于貴陽東站
。全長約632.6KM,總投資約780億元
,為新建客運專線
。設(shè)計時速為250公里,被稱為“世界第一條山區(qū)高速鐵路
。是公司第一個全專業(yè)的過億產(chǎn)值項目
說明: 成昆鐵路擴能工程北接成都、南聯(lián)昆明
,正線約386公里
,是整個成昆鐵路復(fù)線中,施工難度最大
、里程最長的一段
。峨眉段將修建橋梁40余座,橋隧占比達到73%
說明: 完成35KV及以上電力遷改工程38024433元
,完成DK335+400-SDK3+380里程全專業(yè)遷改11910533元
,完成管道遷改12376115元。是第一個走出四川進入湖南的項目
,也是第一次接觸超高壓500KV電力遷改項目
說明: 別墅區(qū)發(fā)電機房內(nèi)發(fā)電機、變壓器
、高壓柜、井機系統(tǒng)
、機房降噪系統(tǒng)的安裝和調(diào)試
說明: 配餐基地主要工程內(nèi)容包括新建配餐基地建筑面積22939㎡,其中配餐基地綜合樓總建筑面積22524㎡
,建筑總高度17.7m
,地上3層,局部地下1層
;鍋爐房和門衛(wèi)房面積為415㎡
;總投資約1.45億元,生產(chǎn)能力為10萬份/日配餐
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